爆胎凸现轮胎重要 专家呼吁关注轮胎安全 新闻类型：特别提示 加入时间：2004年7月23日 　　　昨天，国内较早关注轮胎安全的《汽车轮胎选用手册》作者、轮胎安全专家王加中先生，就7月18日京津塘高速路出京10公里处一辆别克君威行驶中爆胎造成4死4伤的恶性交通事故发表看法，呼吁全社会都来关注轮胎安全，保养好自己汽车的轮胎，防止爆胎事故发生，确保生命的安全。 　　近期，天气炎热，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故不断发生。 6月28日下午3时，家住北京普惠南里的赵先生开车出门办事，刚上四环路，右后车轮的轮胎就爆了。交管部门称，由于天气炎热，事故报警有所增加。6月28日"122"就接事故报警1617起，比平时增多了100至200起。其中不少是爆胎事故。7月6日凌晨2时30分左右，北京北四环路健翔桥下发生一起大货车因爆胎发生侧翻的交通事故，幸无人员伤亡。 　　而7月18日别克君威行驶中爆胎事故，令人触目惊心，事故发生时，别克车上2男1女共3人，2人当场死亡，桑塔纳上3男2女共5人，1人当场死亡。晚上，一名重伤者在医院不治身亡，事故造成4死4伤。王加中先生痛心地说，人们到了像关注生命一样关注轮胎的时刻了。他疾呼：司机师傅，请关注轮胎吧！ 　　汽车时代的到来使得轮胎消费日趋大众化，《中国消费者报.汽车周刊》轮胎专版的一项调查表明，九成以上的消费者缺乏轮胎安全意识，并且对轮胎的基本知识一无所知。据来自北京市质量技术监督局方面的消息称，该局12365热线2003年共受理了全市关于轮胎的投诉64件，占汽车配件投诉的33%。投诉问题集中在轮胎裂纹、鼓包、爆胎等方面。国家橡胶轮胎监督检验中心主任马良清先生说，对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，汽车安全最重要的两大因素就是刹车装置和轮胎。据统计，2003年在我国发生重特大交通事故超过70万次，死亡达98.5 万人，受伤55.2 万人，直接经济损失27.8 亿元。其中高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。几年来通过专家组对使用以后的轮胎，尤其是出现了车毁人亡恶性交通事故的轮胎进行鉴定，统计表明，在这些有纠纷的轮胎事故当中，使用不当导致问题的占95％以上，由于轮胎质量问题的只占4％-5％，因此 ，轿车轮胎在实际使用过程当中，最突出的问题，就是广大消费者对轮胎的认知问题。 　　据了解，随着我国高速公路在的不断贯通，因轮胎而引发的交通事故越来越多。为了能够引起广大司机对轮胎安全的重视，王加中先生做为一名轮胎专业人员，在1998年写出《汽车轮胎选用手册》一书，由人民交通出版社出版。书的前言和后记殷切地期望能够"让报刊和电视少些关于爆胎的报道"，在书中笔者曾郑重地告诉大家：1991年3月22日京石高速开通到1996年，仅河北段就发生了因轮胎而引起的交通事故465起；沪宁高速开通5天就发生了爆胎翻车事故100多起……该书出版后的6年里，爆胎翻车事故并未见少，报纸、电视总还在隔三差五地报道，出于一名从业人员的责任心，王加中先生自今年3月起在 《中国消费者报.汽车周刊》轮胎专版开辟了有关轮胎安全和使用知识的专栏，7月16日北京交通台针对夏季轮胎对行车安全的重要性，播出了20分钟对王加中先生采访的节目。他说,认识和传播轮胎知识，既任重道远而又迫在眉睫。 　　王加中先生呼吁大家拿出十分钟时间来了解轮胎、关注轮胎。关于夏季汽车防爆胎，他说，平时轮胎发生爆胎大多因为三种情况：一是车辆轮胎在行驶中直接受到外力的作用后发生爆胎，如剐蹭等；二是轮胎的胎侧或胎冠已经受伤，车辆在高速或长时间行驶时发生爆胎；三是轮胎的花纹磨损已经超过了它的设计极限，当车辆高速行驶或长时间行驶时发生爆胎(长时间高速行驶间如果急刹车爆胎率更高)以上三种情况不论是因为哪种又都和轮胎的气压有关，其实"爆"字本身就说明了这一点。而夏季因为天气炎热，地面温度很高，轮胎与地面接触、摩擦，使轮胎内气压因热膨胀(一般会使胎压增加10％至20%左右，有时自行车夏天停在太阳光下，会发生爆胎也是此理)这时轮胎如果带伤发生爆胎的可能性会更高。 （未完待续）

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夏天减速在高速上,不要过一百三,往往大家都愿意开到一百五以上.另外,在一到二小时到休息区上个厕所,让轮胎凉一下,并手试一下它的温度.不要说技术好不好,当心的就是轮胎,出这事的往往是爱跑高速度的车,好车多.注意一些低速的微型车爆胎的少.注意要原车的轮胎,不要自己换其它轮胎,和省钱,当心买了假货.

9494~太危险了

宁停三分，不抢一秒，，，，切记[em6]